Las fuerzas armadas hutíes de Yemen anunciaron el 20 de julio que impusieron un "embargo marítimo" a Arabia Saudita y entraron en vigor de inmediato, advirtiendo a los barcos que no navegaran a puertos saudíes. Según los últimos datos de seguimiento de barcos, un total de cinco petroleros cambiaron sus rutas en el Mar Rojo el día 22, hora local, y dos de ellos establecieron el Canal de Suez como nuevos destinos.

Mapa de datos: el petrolero viaja en el Mar Rojo cerca de la entrada del Canal de Suez en Egipto. 

Según CCTV News, la operación militar de escolta del Mar Rojo de la UE, la operación "Escudo", emitió un recordatorio de navegación el día 22: los barcos asociados con Israel, Estados Unidos y Arabia Saudita tienen un mayor riesgo de ser atacados por las fuerzas armadas hutíes. Antes de que caiga el riesgo, se recomienda evitar la ruta entre el Mar Rojo y el Golfo de Adén. El anuncio propone que los barcos que están vinculados a los puertos sauditas y cargan y descargan carga en un futuro próximo deben reducir el alcance de la exposición a las señales electrónicas, cerrar las señales del sistema de identificación automática de los barcos tanto como sea posible y reducir la información digital pública que se puede bloquear.

Se informa que varios otros petroleros que completaron la carga en el puerto de Saudi Yanbu en la región del Mar Rojo ajustaron su rumbo y navegaron hacia el Canal de Suez, en lugar de cruzar el Estrecho de Mande hacia el sur; los barcos restantes estaban en espera, esperando más instrucciones. Una empresa de corretaje de buques dijo en la sesión informativa: La amenaza de ataques de las fuerzas armadas hutíes contra Arabia Saudita ha comenzado a afectar las actividades de envío de petroleros en su conjunto.

Noticias: un petrolero fue atacado en aguas cercanas a Arabia Saudita

Las fuerzas armadas hutíes de Yemen emitieron un comunicado el día 23, diciendo que en respuesta al bloqueo impuesto por Arabia Saudita a Yemen e implementando su principio de "bloqueo en respuesta al bloqueo", las fuerzas armadas hutíes lanzaron un ataque militar contra dos petroleros sauditas.

El comunicado indicó que los buques atacados eran "ENCELIA" y "LAYLA". Debido a la violación de la prohibición de envío en el Mar Rojo emitida previamente por las fuerzas armadas hutíes, las fuerzas armadas hutíes utilizaron misiles balísticos, misiles de crucero y drones para atacar a los dos petroleros. Y dijo que el ataque provocó que dos barcos se incendiaran.

La declaración también dijo que las fuerzas armadas hutíes obligaron a unos 10 barcos a dar la vuelta y regresar el mismo día.

La declaración declaró que las fuerzas armadas hutíes continuarán llevando a cabo operaciones militares marítimas contra Arabia Saudita y continuarán implementando las llamadas medidas de "bloqueo en respuesta al bloqueo". La declaración también advirtió que si Arabia Saudita lanza nuevas operaciones militares contra Yemen, las fuerzas armadas hutíes lanzarán un ataque a mayor escala contra objetivos en Arabia Saudita.

Según la Oficina de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido, un petrolero tuvo un incidente de seguridad en aguas a unas 70 millas náuticas de Shukeik, Arabia Saudita. El capitán informó que la embarcación fue alcanzada por un proyectil de origen desconocido, lo que provocó que la embarcación se incendiara. La Oficina de Acción de Comercio Marítimo del Reino Unido dijo que el incidente está bajo investigación adicional.

Los barcos que rodean África aumentan los costos de transporte

En vista de la situación, las compañías petroleras están buscando nuevas rutas y planean transportar petróleo crudo desde los puertos sauditas del Mar Rojo a Asia a través del Canal de Suez y África. Algunos medios estiman que si el barco pasa por alto el Canal de Suez desde el Mar Rojo y luego se dirige hacia el sur a Asia a través del Cabo de Buena Esperanza, el viaje aumentará en 10,000 millas náuticas, aumentando el viaje en 34 días. Se estima que el flete adicional por viaje supera los 5 millones de dólares estadounidenses, y no se han incluido los costos de combustible y seguro. Los analistas de la firma de servicios de mercado internacional Kepler advirtieron que las consecuencias del embargo de envío serán más pronunciadas y que los mercados y las economías globales deben permanecer vigilantes.

Das, analista senior de Kepler, una empresa de servicios de mercado internacional, predice que los costos relacionados eventualmente se traspasarán a los consumidores. Vale la pena señalar que si se bloquea el transporte en el estrecho de Mande, se verá afectada una gran cantidad de diesel que se transporta a través de esta ruta. El diesel se usa ampliamente en varios procesos de producción industrial, lo que resulta en un aumento de los costos de fabricación, un aumento de los precios de los productos terminados y la presión sobre los consumidores. Si el bloqueo dura una o dos semanas, esto es bastante controlable, pero si el bloqueo dura tres semanas o incluso un mes, el mercado realmente sentirá la presión de la oferta.