アメリカは再び低価値小包の監督を追加した!

800ドルの最低限度免除 (T86清関) を切り落とした後、再びT11清関にナイフを振った!

現地時間の10月8日、米国税関 (CBP) は連邦公報で提案規則制定通知(NPRM) を発表したという「低価値貨物」。

この草案は、核心的な内容が「価値2500ドル以下の非公式通関プロセス」の関連する脆弱性問題を指して、提出しなければならない時効、データ透明性、保証金(Bond) の制約を申告するいろいろな面で修正します。

同時にアメリカ税関はまた一つの設立を提案しています。新しい電子非公式入国タイプ -- t 13(Entry Type 13)!

「低価値貨物」を押して新しい規則を申告する予定です。

草案の内容から見ると、アメリカ税関がこの新しい規則を推し進める予定の原因は主に税関に対する「監督管理の死角」問題にある。

含むデータ不足、脱税の深刻さ、安全と密輸の問題-- CBPデータによると、一部の国境を越えた郵便ルートのコンプライアンス申告率は理想的ではなく、大量の小包は輸入時に有効な納税と検査以外に遊離し、正式な通関ルートと比べて伝統的な非公式及び郵便小包のルートは往々にして禁制品、権利侵害商品、ひいては違法薬物の連接の重要な被災地となります。

この草案に提出された新しい規則は、大きく四つに分けられる

一、t 11申告期限を縮小し、データ要求を追加する

まず、T11について、アメリカ税関は二つの要求を出しました。

1、申告期限-- 過去、非公式輸入貨物は通常、米国に到着してから15日以内に申告することを許可し、物流業者と国境を越えた売り手に大きなフォールトトレラント空間を残したが、新しい規則の下では「2500ドル以下の貨物の非公式通関 (ET11) は、輸入日またはそれ以前に電子申告を完了しなければならない」と強制的に要求する。

簡単に言えば、過去の「先着港、後補充票」を切り倒す操作である。

2.データ要求-- 商品名があいまいで、住所があいまいであるなどの問題に対して、米国はET11で非公式に新たなハード要求を申告する予定である米国本土の最終受取人/最終引渡者の氏名と住所 (通関書類と同一の主体でない場合) をありのままに記入しなければならない。

実行すれば、これは、過去に「一括集中清関、国内再貼付輸送」を通じて、C側の実際の購入者の情報を隠す灰色の遊び方が、リスクが幾何学的に上昇することを意味する。

守らないと言ったらどうでしょうか?簡単に、アメリカ税関は「自動放棄メカニズム」を追加しました。

小包が資料の不備、税金番号の誤りなどの問題で滞在され、期限が切れた場合、新しい規則の下では放棄されていると見なされる ―― 低価値メールが輸入後15日以内にコンプライアンスの電子申告を完了していない場合「自発的放棄」とみなされ、その後、米国郵便 (USPS) の手順に従って迅速に破棄または送信者に返却されます

いずれも15日であるが、以前の15日はアメリカ税関の「申告猶予期間」である (着地後は徐々に資料を補充できる)。新しい規則の15日間は「最後通派遣」になった。

二、郵便の抜け穴をふさいで、「T13」電子通関タイプを追加する

次に、商業速達 (T11) を引き締めるだけでなく、郵便小包ルートも今回のアメリカ税関整備の重要なポイントである。

CBPによると、従来の国際郵便ネットワーク (USPS/国際郵便連盟システム) の通関方式が相対的に閉鎖され、あいまいであるため、税関は構造化された正確なデータを入手することが困難であるCBPは新たなT13を発表する予定です。

簡単に言えば、T13が発売された場合、将来郵便ルートを通じて米国の小包に入るのは、ACE電子システムだけでなく、10人のhtsus税金番号、原産国、価値などを含むコアデータを提出する必要があるまた、強制的にUPU S-10追跡番号と送信者の身分情報をバインドすることを要求され、運送業者が船荷証券に提出した追跡番号も通関データと一致しなければならない。

データが合わないとか、報告していないとかはどうしたらいいですか?小包は港に着いたらそのままその場でひっかかってしまいます。

三、強制的に要求し、保証金(Bond) を硬いしきい値に変更する

この項目は主に現在の多くの低価値貨物に対する非公式通関で、固定的な資金のしきい値がほとんどなく、税金の追納が保障問題に欠けている。

そのため、草案では、米国税関はすべてのT11とT13の申告者を提出し、有効な基本輸入と入国保証金 (シングルまたは連続Bond) を取得しなければならない。

違反後の処罰については、現在の案は次の通りである

• 清算損害賠償金は最低でも1000ドルから始まります。金額は貨物の価値または1000ドルに等しく、高い方を基準とします。

• 制限禁止品または特定商品に関わる場合、違約金は貨物値の3倍で計算する。

四、CBPは強制的に貨物を「正式通関」に変更させることができます。

最後に、草案では、アメリカ税関は自主裁量権を拡大する準備ができていると述べています新しい規則はCBPが将来、特定の輸入業者、特定の商品カテゴリ、特定のメーカーまたは特定の売り手に対して、全体的に非公式通関を脱退することを要求できるようにする予定であるプログラムがより複雑で、審査がより厳格な正式通関を強制的に改行する。

この本は小編によると、CBPのマークされた輸入業者への処分権を高め、リスクの高い主体/カテゴリを直接「一刀両断」できるようにしたいと考えているはずだもう一票は必要ありません。

結び

現在発表されている情報を見ると、この草案が完全に実行されていれば、荷主の貨物代にとって、コンプライアンスのコスト上昇に直面することは避けられないに違いない --。最も直感的な物流コストでは、申告時効の前置、データの粒度が細くなるにつれて、貨物代と清関行はシステムをアップグレードし、データ審査と通関環節を増やしなければならない。これらの追加の技術と人件費は最終的には運賃、通関費、その他の関連費用に伝わる可能性が高い。

しかし、CBPが提出した新しい規則は結局、提案、一般的な意見を求める段階にあり、最終的にどのように実施し、正式に着地した後に変化が現れないかは、まだ未知数である。

だから、やはりその言葉 ―― 荷主の貨物代たちは注目して、早めに計画を立てることができるが、短期的にはあまり焦らない。

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