イエメンの胡塞軍は7月20日、サウジアラビアに「海上禁輸」を実施し、直ちに発効すると発表し、船舶がサウジアラビア港に行かないように警告した。最新の船舶追跡データによると、現地時間の22日には全部で5隻のタンカーが紅海で路線を変更しています。その中の2隻のタンカーはスエズ運河を新しい目的地として設置しています。

資料図: タンカーはエジプトのスエズ運河の入り口に近い紅海海域を走っています。 

中央テレビのニュースによると、euの紅海護衛軍事行動である「盾」行動は22日、イスラエル、アメリカ、サウジアラビアに関連する船舶が胡塞軍に襲われるリスクがより高いと発表した。リスクが反落する前に、紅海とアデン湾の航路を避けることを提案します。公告によると、最近サウジアラビアの港、貨物を積み下ろしている船舶は電子信号の暴露範囲を縮小し、船舶の自動識別システムの信号をできるだけ閉鎖し、ロックされる公開デジタル化情報を減らすべきだ。

ある情報によると、紅海地区のサウジアラビア延布港で積み荷を完成したタンカーは針路を調整し、スエズ運河に向かい、マンデ海峡を南に横断しない残りの船舶はその場で待機し、さらなる指令を待っている。船舶仲買会社はプレゼンテーションで、胡塞軍がサウジアラビアを襲撃する脅威に対して、タンカーの水上運輸活動に全体的に影響を与え始めたと述べた。

報道: サウジアラビアの近くの海域でタンカーが襲撃された

イエメンの胡塞軍は23日、サウジアラビアがイエメンに実施した封鎖に対応し、「封鎖で封鎖に対応する」という行動原則を実行するために胡塞軍はサウジアラビアのタンカー2隻に軍事打撃を与えた。

声明によると、襲撃された船はそれぞれ「ence lia」号と「LAYLA」号で、胡塞武装がこれまで発表した紅海水上運輸禁止令に違反したため、胡塞氏は武装して弾道ミサイル、巡航ミサイル及び無人機を使って2隻のタンカーに打撃を与え、攻撃によって2隻の船が発火したと述べました。

声明によると、胡塞軍は同日、約10隻の船を反転させて帰航させた。

声明によると、胡塞軍は引き続きサウジアラビアに対して海上軍事行動を実施し、「封鎖で封鎖に対応する」という措置を引き続き実行する。声明はまた、サウジアラビアがイエメンに新たな軍事行動を起こすと、胡塞軍はサウジアラビア国内の目標にさらに大規模な打撃を与えると警告した。

イギリスの海事貿易運営弁公室によると、あるタンカーはサウジアラビアのシュケクから約70ノットの水域で安全事件が発生しました。船長の報告によると、船は出所不明の投射材に当たって、船が発火した。英国海事貿易行動事務所によると、この事件はさらに調査中だ。

アフリカを周回する船は輸送コストを増加させた

情勢を考慮して、石油会社は新しい航路を求めており、スエズ運河とアフリカを通じてサウジアラビア紅海港からアジアに原油を運ぶ予定だ。あるメディアは、船が紅海からスエズ運河を迂回し、好望角を通って南に向かってアジアに行くと、航海は1万海に増え、航海は34日になると推定している。各便ごとの追加運賃は500万米ドルを超える見込みであり、燃料費および保険料はまだ含まれていません。国際市場サービス会社ケプラーのアナリストは、水上運輸の禁輸の結果がより明らかになると警告し、世界市場と経済は警戒しなければならない。

国際市場サービス会社のケプラーの高級アナリストのダースは、関連コストが最終的に消費者に転嫁されると予測しています。注意すべきことは、マンデ海峡の輸送が妨げられると、このルートを通って輸送される大量のディーゼルが影響を受ける。ディーゼルは様々な工業生産プロセスに広く応用され、製造コストが上昇し、完成品価格が上昇し、消費者は圧力に直面している。封鎖が1 ~ 2週間続くと、これはまだコントロールできるが、封鎖が3週間から1ヶ月続くと、市場は本当に供給圧力を感じる。