Il s'agit d'un pistolet de ravitaillement désactivé filmé à Quimper, dans l'ouest de la France. Xinhua/AFP

À l'approche de l'hiver, les risques énergétiques européens sont devenus plus importants. Le président de la Commission européenne, von der Lein, a déclaré au Parlement européen il n'y a pas longtemps que depuis la fin du mois de février de cette année, les prix du gaz naturel en Europe ont augmenté d'environ 140%, les prix du diesel ont doublé et les dépenses en combustibles fossiles importés ont augmenté d'environ 100 milliards d'euros. Avec l'arrivée de l'hiver, la pression exercée par les coûts énergétiques élevés sur les entreprises et les résidents pourrait encore s'intensifier. Lors du récent sommet de l'UE à Bruxelles, en Belgique, le premier thème était de répondre à la crise énergétique.

Depuis l'éclatement du conflit russo-ukrainien en 2022, la crise énergétique a toujours été «l'épée de Damoclès» suspendue à la tête de l'Europe. Cet hiver, l'Europe peut-elle passer la «barrière de l'énergie»?

"Une crise des prix liée à l'approvisionnement énergétique"

Le 13 octobre, heure locale, le prix à terme du gaz naturel du center de transfert de propriété néerlandais, qui est le prix de référence du gaz naturel en Europe, a dépassé 86 euros le mégawattheure, atteignant son plus haut niveau depuis décembre 2022. Dans le même temps, le niveau des stocks des installations européennes de stockage de gaz naturel est de 73,75%, ce qui est nettement inférieur au niveau de la même période des années précédentes, dont le taux de stockage de gaz en Allemagne n'est que d'environ 58,7%.

Un rapport récent de l'Institute of Energy Economics and Financial Analysis, un groupe de réflexion américain, montre que, alors que le conflit au Moyen-Orient continue de perturber l'approvisionnement énergétique mondial, l'UE sera confrontée à un déficit d'approvisionnement en gaz naturel de 14 milliards de mètres cubes cet hiver, représentant environ 7% de la demande totale de l'UE, ce qui équivaut à la demande énergétique de plus de 10 millions de ménages européens.

Sun Yanhong, directeur et chercheur du Bureau de recherche économique européenne de l'Institut d'études européennes de l'Académie chinoise des sciences sociales, a souligné dans une interview avec notre journaliste que le faible inventaire européen de gaz naturel signifie qu'il a un espace tampon limité pour faire face aux vagues de froid hivernales et à la flambée de la demande d'énergie, et la reconstitution ultérieure des stocks La demande peut également faire grimper davantage les prix du gaz naturel. Dans le même temps, la dépendance à l'égard des importations européennes de gaz naturel a toujours été élevée. Ces dernières années, l'approvisionnement en gaz naturel par pipeline a été limité et il est devenu plus dépendant des importations de gaz naturel liquéfié, de sorte que son coût est plus vulnérable aux conflits géopolitiques. En outre, à l'approche de l'hiver, la demande de gaz naturel liquéfié dans les pays asiatiques augmentera généralement, ce qui fera également grimper dans une certaine mesure le prix mondial du gaz naturel liquéfié, faisant ainsi grimper le prix du gaz naturel sur le marché intérieur européen.

Les prix du diesel fluctuent également à des niveaux élevés. Selon les données publiées par la Commission européenne le 1er octobre, le prix moyen du diesel dans l'UE a atteint un record de 2,24 euros le litre, tandis que le prix avant le conflit au Moyen-Orient était de 1,59 euros le litre. Parmi eux, les prix du diesel dans 12 États membres de l'UE, dont la Belgique, l'Italie, la Roumanie et la Pologne, ont atteint des niveaux records.

Sun Yanhong a analysé que la capacité de raffinage européenne a diminué pendant longtemps et qu'elle est fortement dépendante de l'approvisionnement extérieur en diesel. Après l'éclatement du conflit russo-ukrainien, l'Europe a ajusté ses sources d'importations de diesel, en s'appuyant principalement sur des fournisseurs tels que les États-Unis et le Moyen-Orient. Cependant, les récents impacts sur les importations ont été multiples: le conflit au Moyen-Orient a entraîné une forte baisse des exportations de diesel dans la région du Golfe, et l'offre du marché américain s'est également resserrée, ce qui rend difficile pour l'Europe d'obtenir suffisamment de sources d'importation. En outre, des facteurs tels que les dommages causés aux raffineries de pétrole au Moyen-Orient, les attaques fréquentes de l'Ukraine contre les raffineries russes et la réduction des exportations américaines de raffinage et de pétrole raffiné ont conjointement comprimé l'approvisionnement mondial en diesel, entraînant une augmentation des importations et des prix de vente de diesel en Europe.

Récemment, le commissaire européen à l'énergie, Dan Jorgensen, a envoyé une lettre aux ministres de l'énergie des pays de l'UE, rappelant que l'Europe "est confrontée à une crise des prix liée à l'approvisionnement énergétique", suggérant que les pays continuent de compléter le stockage de gaz, de réduire la demande de gaz naturel et d'électricité si nécessaire, et même proposer des restrictions sur la température ambiante des bâtiments publics, arrêtez les mesures d'économie d'énergie spécifiques telles que les équipements de chauffage extérieur.

«La vulnérabilité de l’Europe demeure constante.»

Le site Web belge "Social Europe" a récemment publié un article selon lequel, en seulement quatre ans, l'Europe a connu deux crises sur le même problème-en 2022, le conflit russo-ukrainien a fait perdre à l'UE du pétrole et du gaz russes bon marché; cette année, le détroit d'Ormuz a été bloqué. Un coup dur pour l'Europe, "l'environnement extérieur peut être différent, la vulnérabilité de l'Europe est cohérente."

Ces dernières années, l'approvisionnement énergétique européen a été successivement affecté par les conflits géopolitiques et les fluctuations du marché international, et sa dépendance à l'égard des États-Unis a considérablement augmenté. Selon les dernières données de l'agence de services du marché international Kepler, depuis le début de 2026, l'UE a importé en moyenne environ 580 000 barils de diesel par jour, dont les États-Unis ont fourni environ 180000 barils, soit environ 32%, et cette proportion en 2025. Seulement 17%. En Europe du Nord-Ouest, l'approvisionnement américain représente environ 57% des importations de diesel de la région, contre seulement 37% l'an dernier. Selon les données de S & P Global Energy, au troisième trimestre de cette année, les États-Unis devraient exporter environ 360 000 barils de diesel vers l'Europe par jour, ce qui est supérieur au niveau d'environ 250 000 barils avant le conflit au Moyen-Orient. En août, le diesel américain représentait 62% à 72% des importations totales de diesel du Royaume-Uni et des Pays-Bas.

Il n'y a pas si longtemps, les États-Unis ont fait pression sur l'Europe avec une «interdiction d'exportation de diesel», l'exhortant à libérer des réserves de diesel. Par la suite, le Groupe des Sept (G7) a publié une déclaration commune annonçant qu'il libérerait 100 millions de barils de réserves de pétrole brut dans les 120 prochains jours. Sun Yanhong a analysé que cela expose non seulement le risque d'une dépendance excessive à l'égard des marchés extérieurs pour l'approvisionnement énergétique européen, mais reflète également la réalité complexe du commerce mondial actuel de l'énergie et des jeux géopolitiques. À un niveau plus profond, la menace des États-Unis fera également comprendre à l'Europe que réduire sa dépendance vis-à-vis d'un seul fournisseur ne signifie pas parvenir à l'autonomie énergétique. En l'absence d'une capacité d'offre locale suffisante et d'un véritable mécanisme de garantie de la diversification, de nouvelles dépendances risquent de se transformer en nouvelles vulnérabilités stratégiques.

Du côté du gaz naturel, la situation n’est pas plus encourageante. L'interdiction totale de l'UE sur l'importation de gaz naturel liquéfié russe entrera en vigueur au début de 2027. D'ici là, les importations européennes de gaz naturel seront encore réduites d'environ 7 milliards de mètres cubes. Si le gaz naturel liquéfié est importé des États-Unis pour combler l'écart, il dépensera environ 3 milliards d'euros au prix actuel., Le coût a augmenté de 12% par rapport à l'année dernière. De plus, la production de gaz naturel liquéfié aux États-Unis est presque à pleine capacité et l'espace pour de nouveaux approvisionnements en Europe est limité, ce qui rend également l'Europe confrontée à de plus grands défis pour combler le déficit de gaz naturel.

Certains médias européens ont souligné qu '"un continent qui doit prêter attention aux prix de l'énergie avant de déterminer le résultat net de la politique étrangère n'est évidemment pas vraiment souverain".

Sun Yanhong estime qu'il existe encore de nombreuses lacunes structurelles dans le système énergétique européen.

Premièrement, l'énergie fossile traditionnelle est relativement rare et la dépendance à l'importation est élevée. La Commission européenne prévoit que l'énergie fossile continuera de dominer la structure de consommation d'énergie de l'UE d'ici 2030, ce qui signifie qu'il est difficile pour elle de se débarrasser de sa dépendance à l'énergie extérieure à court et moyen terme;

Deuxièmement, l'infrastructure énergétique et la capacité de réserve sont manifestement insuffisantes. À l'heure actuelle, certains États membres de l'UE ont des capacités limitées de stockage de gaz et de stockage de pétrole. L'interconnexion du réseau transfrontalier paneuropéen de pipelines et de réseaux électriques, les installations de stockage d'énergie de soutien aux énergies renouvelables et la flexibilité du système électrique doivent être renforcées d'urgence, ce qui signifie que les moyens européens de réguler le déséquilibre entre l'offre et la demande d'énergie à court et moyen terme sont relativement limités;

Troisièmement, il existe des contradictions entre le développement des énergies renouvelables et les politiques de coopération économique et commerciale étrangère. D'une part, l'UE espère s'appuyer sur les énergies renouvelables pour accroître son autonomie énergétique, d'autre part, elle promeut la «réduction des risques» avec la Chine et s'inquiète d'une dépendance excessive à l'égard de la Chine dans la nouvelle chaîne de l'industrie énergétique. Cette attitude retarde également son processus de transformation énergétique et limite son autonomie énergétique.

L'autonomie énergétique et la transformation énergétique ont un long chemin à parcourir

Les données préliminaires publiées par Eurostat ont récemment montré que le taux d'inflation de la zone euro est passé à 3,8% en septembre 2026, soit une augmentation de 0,6 point de pourcentage par rapport à 3,2% en août et le niveau le plus élevé depuis septembre 2023. Parmi eux, les prix de l'énergie ont augmenté de 18,8% d'une année sur l'autre, ce qui a été encore plus important qu'en août, et a été le principal moteur de l'inflation à la hausse.

Le vice-président de la Banque centrale européenne, Boris Vujcic, a averti que l'insuffisance de la capacité de raffinage mondiale et les perturbations de l'offre causées par les conflits géographiques pourraient faire en sorte que les prix du diesel continuent d'être élevés et se répercutent davantage sur les prix des biens et des services pour accroître la pression inflationniste dans la zone euro.

Sun Yanhong a analysé que la hausse continue des prix de l'énergie aura un impact sur l'économie européenne par de multiples canaux. À court terme, la hausse des prix du gaz naturel et du diesel fera grimper les coûts de chauffage, de transport et de vie des résidents, et augmentera les coûts de production et de logistique des entreprises et les coûts des intrants agricoles, puis les transmettra aux prix des denrées alimentaires et d'autres produits de base, ce qui intensifiera les pressions inflationnistes; à moyen et long terme, l'inflation continue d'augmenter. Dans le même temps, restreindre la marge de manœuvre de la Banque centrale européenne en matière de politique monétaire, ce qui freine la croissance économique et peut encore affaiblir la compétitivité industrielle européenne.

Comment l'Europe devrait-elle répondre au «test énergétique»? Selon l'analyse des médias européens, il existe de profondes différences dans les questions énergétiques au sein de l'UE. Des pays qui dépendent davantage des combustibles fossiles, comme la Pologne, l'Italie et la République tchèque, exigent que l'UE assouplisse ses règles budgétaires et adopte des «mesures ciblées» pour fournir des fonds pour atténuer la crise énergétique; certains pays préconisent même l'assouplissement des contraintes de transformation verte. Dans le même temps, dans le contexte de la conclusion d'un contrat diesel entre les États-Unis et la Russie, des appels à la reprise des importations de produits énergétiques russes au sein de l'UE ont commencé à apparaître. Cependant, les pays nordiques, l'Espagne et le Portugal, qui ont investi à grande échelle dans les énergies renouvelables, s'opposent à l'écart de l'UE par rapport à l'objectif à long terme d'électrification et de décarbonisation.

Sun Yanhong estime que face à la situation énergétique de plus en plus grave, la demande intérieure à court terme de l'UE renforce la coordination entre les États membres, libère rationnellement les réserves existantes, accélère la reconstitution des stocks et protège les familles fragiles et les industries clés grâce à des mesures temporaires précises, tout en renforçant la conservation de l'énergie et la gestion de la demande. À moyen et long terme, le développement des énergies renouvelables devrait être accéléré, la capacité et l'efficacité des systèmes de stockage d'énergie devraient être améliorées, la construction de réseaux intelligents devrait être accélérée et l'électrification des transports, du chauffage et de l'énergie industrielle devrait être encouragée.

«En outre, l'Europe doit trouver un équilibre entre la promotion de la transition énergétique et l'évaluation des risques de sécurité de la chaîne d'approvisionnement. Dans la situation internationale turbulente actuelle, la clé pour que l'Europe améliore véritablement la sécurité énergétique est d'accélérer le développement des énergies renouvelables, d'améliorer l'autosuffisance énergétique locale et de réduire sa dépendance structurelle à l'égard des énergies fossiles externes." A déclaré Sun Yanhong.