Hong Kong News Network, 21 de mayo. Nikkei Asia Review informó el 19 que en los primeros cuatro meses de este año, Australia importó 107.200 automóviles fabricados en China, un aumento del 60% con respecto al mismo período del año pasado; al mismo tiempo, Australia importó fabricación japonesa. El número de automóviles fue de aproximadamente 94.500, una disminución del 23% con respecto al mismo período del año pasado. Los datos mencionados indican que, este año, Australia ha registrado por primera vez una cifra de importación de automóviles procedentes de China superior a la procedente de Japón.

Imagen informativa de la Agencia de Noticias Xinhua de la línea de producción de automóviles de China

Según el informe "Global Times", de enero a abril de este año, las cinco principales marcas con el mayor crecimiento de ventas en el mercado automotriz australiano fueron todas marcas chinas, seguidas de BYD, Chery, Geely, Great Wall y Jieku. Durante el mismo período, las ventas del gigante japonés Toyota en el mercado australiano fueron las que más cayeron. En la lista de disminución de ventas, las marcas del segundo al quinto lugar son Mitsubishi, Nissan y Mazda en Japón y Ford en los Estados Unidos.

El mercado automotriz australiano ha experimentado cambios tremendos en los últimos años y las marcas chinas han logrado grandes saltos. En 2017, la industria nacional de fabricación de vehículos de Australia llegó a su fin y desde entonces Australia ha dependido completamente de las importaciones. En 2009, Great Wall Motors se convirtió en la primera marca china en exportar sus automóviles al mercado australiano, y más y más marcas chinas siguieron gradualmente, pero hasta 2019, la proporción de automóviles chinos en el mercado automotriz australiano era inferior a 2%. El año pasado, aunque la mayor fuente de importaciones para el mercado de automóviles de Australia y Nueva Zelanda seguía siendo Japón (358,900 vehículos), China saltó al segundo lugar (252,700 vehículos). Costello, una conocida plataforma de compra de automóviles, comentó sobre la situación actual del mercado automotriz australiano: "Lo que estamos viendo ahora es un 'aumento medio y baja'. "Pero al mismo tiempo, debe tenerse en cuenta que a pesar del impacto en la posición de mercado, las marcas japonesas todavía ocupan una gran parte del mercado automotriz australiano. Toyota sigue siendo la marca más vendida en el mercado automotriz australiano, y las ventas de todas las marcas japonesas en los primeros cuatro meses de este año todavía representan el 40% de las ventas nacionales en Australia.

Si solo observa el desempeño del mercado de vehículos eléctricos, la fuerza de los automóviles chinos es más prominente. De enero a abril de este año, el modelo único de vehículos eléctricos de Australia fue el modelo Y de Tesla, y el Sea Lion 7 lanzado por BYD de China ocupó el segundo lugar en el mercado australiano. Sin embargo, en lo que respecta a la marca en general, las ventas de BYD entre todas las marcas de vehículos eléctricos en Australia están muy por delante. De enero a abril de este año, las ventas en Australia superaron las 14.000, mientras que Tesla, que ocupó el segundo lugar, superó las 8.400.

Anteriormente, la promoción de vehículos eléctricos en Australia fue relativamente lenta. Sin embargo, con el reciente aumento de los precios del petróleo, los vehículos eléctricos se han vuelto cada vez más populares entre los consumidores australianos. En marzo de este año, las ventas de vehículos eléctricos en Australia aumentaron significativamente, representando casi el 20% de todas las ventas de vehículos de pasajeros y SUV ese mes; se espera que las ventas de vehículos eléctricos en Australia alcancen las 150.000 este año. Waltman, director ejecutivo de la Asociación Australiana de Concesionarios de Automóviles, dijo que muchos consumidores australianos han descubierto que los vehículos eléctricos originales no necesariamente significan precios altos, y el aumento de los vehículos eléctricos baratos en China ha jugado un papel clave en ello. (Fin)