La "válvula de seguridad" del suministro mundial de petróleo falla

2026-09-16

La situación en Oriente Medio se ha intensificado bruscamente. La reunión entre Irán y los países del Golfo originalmente programada para celebrarse en Salalai, Omán, se pospuso repentinamente. Los buques mercantes en el Estrecho de Ormuz fueron atacados, el oleoducto este-oeste de Arabia Saudita fue cerrado por drones y el conflicto entre las fuerzas armadas hutíes de Yemen y Arabia Saudita se expandió. Los tres frentes se deterioraron simultáneamente en 72 horas, lo que presionó simultáneamente a los dos principales canales de energía en el Medio Oriente.

Mapa de datos: Estrecho de Ormuz 

Una proporción considerable del volumen marítimo. Desde que Estados Unidos e Israel lanzaron operaciones militares contra Irán a fines de febrero de este año, el estrecho se ha mantenido en un estado muy restringido. Irán ha impuesto un control estricto sobre el paso, mientras que Estados Unidos ha impuesto bloqueos y contramedidas a los barcos relacionados, lo que ha provocado una fuerte caída en el número de barcos que pasan.

Como mediador neutral a largo plazo, Omán promueve activamente el diálogo entre Irán y los países del Golfo. Las dos partes originalmente planearon celebrar una reunión de ministros de Relaciones Exteriores el día 14. Según los informes, la parte iraní se está preparando para proponer un acuerdo de envío temporal con Omán, que incluye nuevas rutas de entrada y salida y posibles mecanismos de tarifas de servicio. Se espera que bajo la premisa de reabrir el estrecho de manera incompleta, Alivie parte de la presión del envío. Sin embargo, el ministro de Relaciones Exteriores de Omán, Badr Busaidi, anunció en las plataformas sociales la noche del día 13 que la reunión se pospuso "por consenso". Funcionarios del Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán dijeron que la extensión fue decidida conjuntamente por Teherán y Muscat a pedido de algunos países de la región.

Bahrein ha dejado en claro durante mucho tiempo que no asistirá porque cree que Irán ha lanzado previamente un ataque contra él y que las relaciones diplomáticas no se han restablecido; Arabia Saudita se ha vuelto cautelosa debido al reciente ataque al oleoducto. Algunos analistas señalaron que Arabia Saudita puede solicitar una extensión debido al incidente del oleoducto. El análisis cree que el conflicto ha entrado en la etapa de "represalias mutuas" y es difícil formar un consenso efectivo a corto plazo.

En la madrugada del día 13, un barco mercante iraní fue alcanzado por un cuerpo de bala no identificado cerca de la isla de Geshm y la isla de Henggan en el estrecho de Ormuz, matando al menos a una persona e hiriendo a tres o cuatro personas. El Centro de Acción de Comercio Marítimo Británico también confirmó que un barco fue atacado por un proyectil mientras navegaba por el estrecho. El funcionario iraní acusó al "enemigo terrorista", pero no lo nombró específicamente, Estados Unidos no respondió de inmediato. Este incidente ocurrió en vísperas del aplazamiento de las conversaciones antes mencionadas, lo que agravó aún más la tensión.

Anteriormente, el oleoducto de petróleo crudo este-oeste de Arabia Saudita fue atacado por drones desde territorio iraquí del 10 al 11. El ataque provocó un incendio en la estación de bombeo y resultó herido. El Ministerio de Energía de Arabia Saudita anunció un "cierre preventivo" de la tubería. Posteriormente, la Oficina del Primer Ministro iraquí confirmó que el ataque se originó en su provincia sureña de Maisan, reemplazó a los comandantes militares relevantes e inició una investigación. Trump declaró públicamente que "puede" estar detrás de escena de Irán. Después de que se cerró el oleoducto, el análisis señaló que el inventario del puerto de Yanbu solo puede mantener la exportación durante 5 a 7 días. Si no se puede reparar a tiempo, el suministro mundial de petróleo crudo puede enfrentar una brecha de alrededor del 4%. El oleoducto tiene unos 1.200 kilómetros de largo y conecta el campo petrolero oriental con el puerto de Yanbu en el Mar Rojo. Es un importante canal de exportación alternativo para que Arabia Saudita evite el Estrecho de Ormuz.

El campo de batalla de Yemen también se está calentando rápidamente. Las fuerzas armadas hutíes han avanzado recientemente a lo largo de la costa del Mar Rojo, controlando el puerto de Moha y la isla estratégicamente importante de Perim, etc., lo que representa una amenaza para el estrecho de Bab Mandebu. Houthi afirmó que Arabia Saudita lanzó decenas a cientos de ataques aéreos en 24 a 48 horas, y también lanzó ataques con misiles y drones contra bases militares e instalaciones civiles en el sur de Arabia Saudita, causando víctimas. Las fuerzas del gobierno yemení afirmaron que el conflicto entre las dos partes ha causado miles de víctimas. La ruta del Mar Rojo se ha visto muy afectada por el ataque de los hutíes, y ahora se ha deteriorado aún más, presionando a los dos principales canales de energía en el Medio Oriente al mismo tiempo.

Las restricciones de Ormuz y el cierre del oleoducto saudí han vuelto a presionar los precios del petróleo y del diésel. En las primeras operaciones asiáticas del día 14, los futuros del petróleo crudo Brent subieron por encima de los 108 dólares por barril, un aumento de más del 3%; los futuros del petróleo de Nueva York (WTI) también subieron más del 3%. Después de eso, los dos principales precios del petróleo de referencia se mantuvieron altos durante las horas de negociación europeas. El petróleo crudo Brent se mantuvo aproximadamente en el rango de US $107 a US $108, y el WTI estuvo alrededor de US $102 a US $103, continuando el fuerte impulso alcista de la semana pasada.

El análisis señala que la verdadera alerta se encuentra en los productos petrolíferos refinados. Según datos de la Asociación Estadounidense del Automóvil, el precio minorista promedio del diesel en los Estados Unidos el día 11 alcanzó los $6.0556 por galón, un récord. El diesel alimenta camiones de carga, trenes, maquinaria agrícola y maquinaria de construcción, y su aumento en la inflación y los costos comerciales es mucho más extenso que la gasolina. El aumento de los precios de la energía también puede obligar a los bancos centrales a reevaluar las políticas monetarias. Esta semana, la Reserva Federal, el Banco de Japón y el Banco de Inglaterra han discutido sucesivamente las tasas de interés. El mercado generalmente espera que la Fed comience a subir las tasas de interés por primera vez este año.

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