Это деактивирован газовый пистолет, снятый в Кемпере, западная Франция. Агентство Синьхуа/Фа Синь

Ближе к зиме энергетические риски в Европе становятся более заметными. Президент Еврокомиссии фон Делен заявил в недавнем Европейском парламенте, что с конца февраля этого года цены на природный газ в Европе выросли примерно на 140%, цены на дизельное топливо удвоились, а расходы на импортное ископаемое топливо увеличились примерно на 100 миллиардов евро. С наступлением зимы давление на предприятия и жителей, вызванное высокими затратами на электроэнергию, может еще больше усилиться. На недавнем саммите ЕС в Брюсселе, Бельгия, первой темой был ответ на энергетический кризис.

После начала российско-украинского конфликта в 2022 году энергетический кризис всегда был «дамокловым мечом», нависающим над Европой. Может ли Европа пережить «энергетический барьер» этой зимой?

«Ценовой кризис, связанный с энергоснабжением»

13 октября по местному времени цена фьючерса на природный газ в голландском центре передачи прав собственности, который является эталонной ценой на природный газ в Европе, превысила 86 евро за мегаватт-час, поднявшись до самого высокого уровня с декабря 2022 года. В то же время уровень запасов в европейских хранилищах природного газа составляет 73,75%, что значительно ниже уровня аналогичного периода предыдущих лет, из которых уровень хранения газа в Германии составляет всего около 58,7%.

Недавний отчет Института энергетической экономики и финансового анализа США показывает, что, поскольку конфликт на Ближнем Востоке продолжает нарушать глобальное энергоснабжение, ЕС столкнется с разрывом в поставках природного газа до 14 миллиардов кубометров этой зимой, что составляет около 7% от общего спроса ЕС. Это эквивалентно энергетическим потребностям более 10 миллионов европейских домохозяйств.

Сунь Яньхун, директор и исследователь Европейского экономического бюро Европейского института Китайской академии социальных наук, в интервью с этим журналистом отметил, что низкие запасы природного газа в Европе означают, что его буферное пространство для реагирования на зимнюю холодную волну и рост спроса на энергию ограничено. Спрос также может привести к дальнейшему росту цен на природный газ. В то же время европейская зависимость от импорта природного газа была относительно высокой: в последние годы поставки трубопроводного природного газа были ограничены, и они стали больше полагаться на импорт сжиженного природного газа, поэтому их стоимость более подвержена геополитическим конфликтам. Кроме того, по мере приближения зимы спрос на СПГ в азиатских странах в целом будет расти, что также в определенной степени приведет к росту мировых цен на СПГ, что, в свою очередь, приведет к росту цен на природный газ на европейском внутреннем рынке.

Цены на дизельное топливо также колеблются на высоком уровне. Согласно данным, опубликованным Европейской комиссией 1 октября, средняя цена на дизельное топливо в ЕС достигла рекордных 2,24 евро за литр по сравнению с 1,59 евро за литр до конфликта на Ближнем Востоке. Среди них цены на дизельное топливо в 12 государствах-членах ЕС, включая Бельгию, Италию, Румынию и Польшу, достигли рекордно высокого уровня.

Сунь Яньхун проанализировал, что европейские нефтеперерабатывающие мощности в течение длительного времени сокращаются и сильно зависят от внешних поставок дизельного топлива. После начала российско-украинского конфликта Европа скорректировала свои источники импорта дизельного топлива, в основном полагаясь на таких поставщиков, как Соединенные Штаты и Ближний Восток, но недавний импорт пострадал от нескольких факторов: конфликт на Ближнем Востоке привел к резкому сокращению экспорта дизельного топлива в регионе Персидского залива, а предложение на рынке США также ужесточилось, что затрудняет доступ к Европе. Достаточно импортных источников. Кроме того, такие факторы, как ущерб ближневосточным нефтеперерабатывающим заводам, частые нападения Украины на российские нефтеперерабатывающие заводы и сокращение экспорта нефтепродуктов в США, совместно сократили мировые поставки дизельного топлива, что привело к росту европейских цен на импорт и продажу дизельного топлива.

Недавно комиссар ЕС по энергетике Дэн Йоргенсен направил письмо министрам энергетики ЕС, напомнив Европе, что «сталкивается с ценовым кризисом, связанным с поставками энергоносителей», и предложил странам продолжать пополнять запасы газа, сокращать спрос на природный газ и электроэнергию, когда это необходимо, и даже предложил ограничить комнатную температуру в общественных зданиях, конкретные меры по энергосбережению, такие как отключение наружного отопительного оборудования.

«Уязвимость Европы остается неизменной»

Бельгийский веб-сайт «Социальная Европа» недавно опубликовал статью, в которой говорится, что всего за 4 года Европа дважды сталкивалась с кризисом по одной и той же проблеме-в 2022 году российско-украинский конфликт привел к тому, что ЕС потерял дешевую российскую нефть и газ, в этом году Ормузский пролив был заблокирован и снова нанес серьезный удар по Европе: «Внешняя среда может быть другой, уязвимость Европы остается неизменной."

В последние годы поставки энергоносителей в Европе пострадали от геополитических конфликтов и колебаний на международном рынке, и их зависимость от Соединенных Штатов значительно возросла. Последние данные международного агентства по обслуживанию рынка Kepler показывают, что с начала 2026 года Европейский союз импортирует в среднем около 580 000 баррелей дизельного топлива в день, из которых Соединенные Штаты поставляют около 180 000 баррелей, что составляет около 32%, по сравнению с долей в 2025 году. 17%. В Северо-Западной Европе поставки в США составляют около 57% импорта дизельного топлива в регион по сравнению с 37% в прошлом году. Согласно данным S & P Global Energy, в третьем квартале этого года Соединенные Штаты, как ожидается, будут экспортировать в Европу в среднем около 360 000 баррелей дизельного топлива в день, что выше уровня около 250 000 баррелей до конфликта на Ближнем Востоке. В августе на американское дизельное топливо приходилось от 62 до 72 процентов от общего объема импорта дизельного топлива в Великобританию и Нидерланды.

Не так давно Соединенные Штаты оказали давление на Европу с «запретом на экспорт дизельного топлива» и призвали ее освободить запасы дизельного топлива. Впоследствии Группа семи (G7) опубликовала совместное заявление, в котором объявила, что выпустит 100 миллионов баррелей запасов сырой нефти в течение следующих 120 дней. Сунь Яньхун проанализировал, что это не только выявило риск чрезмерной зависимости европейских поставок энергоносителей от внешних рынков, но и отразило сложную реальность текущей глобальной торговли энергоносителями и геополитических игр. На более глубоком уровне угрозы Соединенных Штатов также заставят Европу осознать, что снижение зависимости от одного поставщика не означает достижения энергетической автономии. В отсутствие адекватного местного производственно-сбытового потенциала и подлинно диверсифицированных гарантийных механизмов новая зависимость, скорее всего, превратится в новую стратегическую уязвимость.

С газовой стороны тоже не оптимистично. Полный запрет ЕС на импорт российского сжиженного природного газа вступит в силу в начале 2027 года. К тому времени импорт природного газа в Европу будет сокращен примерно на 7 миллиардов кубометров. Если импорт СПГ из США восполнит пробел, дополнительные расходы составят около 3 миллиардов евро по текущим ценам, что на 12% больше, чем в прошлом году. Более того, производство сжиженного природного газа в США приближается к полной нагрузке, и возможности для новых поставок в Европу ограничены, что также делает Европу более сложной задачей для восполнения разрыва в природном газе.

Некоторые европейские СМИ отмечают, что «континент, который должен обращать внимание на цены на энергоносители, прежде чем определять итоги внешней политики, явно не обладает суверенитетом».

Сунь Яньхун считает, что в европейской энергетической системе все еще есть много структурных недостатков.

Во-первых, существует относительная нехватка традиционной ископаемой энергии и высокая зависимость от импорта. Европейская комиссия ожидает, что ископаемая энергия будет по-прежнему доминировать в структуре энергопотребления ЕС к 2030 году, что означает, что в краткосрочной и среднесрочной перспективе будет трудно избавиться от зависимости от внешних источников энергии;

Во-вторых, энергетическая инфраструктура и резервные мощности явно недостаточны. В настоящее время некоторые государства-члены ЕС имеют ограниченные возможности по хранению газа и нефти, и необходимо повысить гибкость общеевропейской трансграничной сети трубопроводов и энергосистемы, поддерживающих хранилища энергии из возобновляемых источников и энергосистемы, что означает, что европейские средства для регулирования краткосрочного дисбаланса между спросом и предложением энергии относительно ограничены;

В-третьих, существует противоречие между развитием возобновляемых источников энергии и политикой внешнеэкономического и торгового сотрудничества. С одной стороны, ЕС надеется использовать возобновляемые источники энергии для повышения энергетической автономии, а с другой стороны, он способствует «уменьшению риска» с Китаем и обеспокоен чрезмерной зависимостью от Китая в новой энергетической цепочке. Это отношение также задерживает процесс преобразования энергии и ограничивает его Энергетическое автономное пространство.

Энергетическая автономия и энергетическая трансформация далеки

Предварительные данные, опубликованные Евростатом, недавно показали, что уровень инфляции в еврозоне вырос до 3,8% в сентябре 2026 года, увеличившись на 0,6 процентных пункта с 3,2% в августе, самого высокого уровня с сентября 2023 года. Среди них цены на энергоносители выросли на 18,8% в годовом исчислении, что еще больше увеличилось по сравнению с августом, что является основным стимулом роста инфляции.

Борис Вучич, заместитель управляющего Европейского центрального банка, предупредил, что недостаточные глобальные перерабатывающие мощности и нарушения поставок, вызванные географическими конфликтами, могут продолжать повышать цены на дизельное топливо и далее передавать цены на товары и услуги, усиливая инфляционное давление в еврозоне.

Сунь Яньхун проанализировал, что продолжающийся рост цен на энергоносители повлияет на европейскую экономику по нескольким каналам. В краткосрочной перспективе рост цен на природный газ и дизельное топливо приведет к увеличению расходов на отопление, транспорт и проживание для жителей, а также увеличит затраты на производство и логистику предприятий, а также затраты на сельскохозяйственную продукцию, которые затем будут переданы на цены на продукты питания и другие товары, что усилит инфляционное давление, а в среднесрочной и долгосрочной перспективе инфляция будет продолжать расти Сжать потребление и инвестиции, В то же время ограничить пространство смягчения денежно-кредитной политики Европейского центрального банка, что, в свою очередь, сдерживает экономический рост и может еще больше ослабить европейскую промышленную конкурентоспособность.

Как Европа должна реагировать на «энергетический тест»? Согласно анализу европейских СМИ, в ЕС существуют глубокие различия по энергетическим вопросам. Страны, которые больше зависят от ископаемого топлива, такие как Польша, Италия и Чешская Республика, требуют, чтобы ЕС ослабил свои фискальные правила и принял «целевые меры» для предоставления средств для смягчения энергетического кризиса, а некоторые страны даже выступают за ослабление ограничений на зеленую трансформацию. В то же время на фоне российско-американских контрактов на дизельное топливо в ЕС начали появляться призывы к возобновлению импорта российских энергоносителей. Однако страны Северной Европы с крупными инвестициями в возобновляемые источники энергии, а также Испания и Португалия выступают против отклонения ЕС от долгосрочных целей электрификации и декарбонизации.

Сунь Яньхун считает, что перед лицом все более тяжелой энергетической ситуации краткосрочный внутренний спрос в ЕС укрепляет координацию между государствами-членами, разумно высвобождает существующие резервы, ускоряет пополнение запасов и защищает уязвимые семьи и ключевые отрасли промышленности с помощью точных временных мер, одновременно укрепляя энергосбережение и спрос. управление. В среднесрочной и долгосрочной перспективе необходимо ускорить развитие возобновляемых источников энергии, повысить пропускную способность и эффективность систем накопления энергии, ускорить строительство интеллектуальных сетей и содействовать электрификации транспорта, отопления и промышленной энергии.

«Кроме того, Европе необходимо найти баланс в содействии преобразованию энергии и оценке рисков для безопасности цепочки поставок. В нынешней неспокойной международной ситуации ключом к реальному повышению энергетической безопасности в Европе является ускорение развития возобновляемых источников энергии, повышение самодостаточности местных источников энергии и снижение структурной зависимости от внешней ископаемой энергии." Сунь Яньхун сказал.