Планируемое создание «лидирующего европейского космического предприятия» при участии французской компании Airbus, французской компании Thales и итальянской компании Leonardo сталкивается с решительным противодействием со стороны европейских отечественных конкурентов.

Согласно сообщению Financial Times от 5-го, генеральный директор немецкого производителя спутников OHB Марко Фукс недвусмысленно возразил, заявив, что предлагаемое слияние трех гигантов в аэрокосмической отрасли ослабит конкуренцию в отрасли и усилит конкуренцию в ЕС против Элона Маск.

На снимке показано расположение SpaceX.

«Фукс прямо сказал: «Это консолидация, которая снижает конкуренцию, что плохо для европейских граждан, плохо для налогоплательщиков и плохо для предложения на европейском рынке».»

После быстрого расширения звездной цепи SpaceX Airbus, Thales и Leonardo считают, что Европа должна создать крупную компанию, чтобы оставаться конкурентоспособной в глобальной космической гонке. В октябре прошлого года три компании договорились объединить свои космические подразделения и обозначили план как «Проект Бромо».

Thales и Leonardo заявили, что проект нацелен на глобальный рынок, на котором в настоящее время доминируют вертикально интегрированные и поддерживаемые государством гиганты. Согласно сообщениям, три компании в настоящее время готовятся подать официальные антимонопольные заявки в европейские органы по конкуренции.

Тем не менее, опасения, вызванные этим планом слияния в европейской промышленности, распространяются. Фукс опроверг способность объединенной компании конкурировать с SpaceX. Он считает, что SpaceX конкурирует в основном в сфере услуг запуска и спутниковой связи, а не в создании спутников для европейских клиентов.

Согласно Reuters, Фукс заявил в прошлом месяце, что OHB рассматривает возможность судебного разбирательства, если Европейская комиссия одобрит сделку. Для регуляторов основная проблема может заключаться в том, будет ли новая компания в основном использовать преимущества масштаба для участия в глобальной конкуренции, как говорят ее сторонники, или она еще больше укрепит свою монопольную позицию на европейском рынке.

Европейские компании, бойкотирующие слияние, также являются испанской компанией Endella Space. The Wall Street Journal сообщила, что люди, знакомые с этим вопросом, показали, что Индра Space считает, что «проект Бромо» в конечном итоге может быть ограничен европейским рынком, потому что он не может конкурировать с Соединенными Штатами или Китаем, которые часто предпочитают местные компании.

В отчете говорится, что эти возражения указывают на то, что Airbus, Thales и Leonardo по-прежнему сталкиваются со многими переменными в процессе содействия слиянию своего космического бизнеса и ожидания одобрения регулирующих органов.

Фактически, регуляторы ЕС в прошлом использовали антимонопольное законодательство для предотвращения ряда крупных сделок, направленных на создание «европейского промышленного чемпиона», таких как предлагаемое слияние железнодорожного бизнеса Siemens и Alstom. «Проект Бромо» нуждается в антимонопольном одобрении Европейской комиссии, и ожидается, что решение будет принято уже в 2027 году.