9月9日現在、日本三大自動車メーカーは8月の中国での新車販売データを次々と発表している。トヨタ、日産自動車、ホンダ車の販売台数はいずれも前年同期比2桁の下落幅を記録した。これに対して、日本時事通信社は、中国の電気自動車メーカー間の競争が激しくなるにつれて、価格優位性がより顕著な電気自動車がより多くの消費者を惹きつけたと分析している日本車企業の主力製品であるガソリン車の中国での販売量が低迷している。

日産自動車

データによると、トヨタの8月の中国での新車販売台数は前年同期比22.8% 減の11.84万台で、7ヶ月連続で前年同期を下回った。日産の販売台数は2.8万275万台で、前年比51.9% 減少したホンダの販売台数は2.6749万台で、前年比49.9% 減少し、2台の新車の販売台数はウエストカットに近い。日産の販売量は前年同期比で5ヶ月連続、ホンダは31ヶ月連続で前年同期を下回った。

日本メディアによると、今年7月、トヨタ、日産、ホンダの中国での新車販売量も減少している。「日本経済新聞」の今年8月の報道によると、中国での新車販売台数の減少について、日産側は「 (中国) 市場の変化が速く、競争が激しい」としている。

中国自動車工業協会のデータによると、7月、中国ブランドの乗用車は合計175.4万台を販売し、前年比9.3% 増加し、乗用車の販売総量の77.4% を占めた販売量は前年同期比7.2ポイント上昇した。

《環球時報」の報道によると、日系自動車の中国での販売台数は下がり続け、日本国内でもネットユーザーの話題を呼んでいる。日本のネットユーザーは関連報道の評論区で「これは時代の流れだが、電気自動車は燃料車とは異なる技術とサプライヤーが必要で、変革は容易ではない。自動車産業は日本の柱産業であり、様々な法規によって保護されているが、新たな参入者も阻止されて、今の局面をもたらした。産業政策に問題があるとしか言えない。「まだネットユーザーから、「技術革新についていけないのは仕方ない。日本の自動車産業も、もう終わりに近づいている。「