"الولايات المتحدة واليابان على وشك الوصول إلى اتفاقية تعريفة لمدة عام واحد ، لكن العبء (على الشركات) لا يزال ثقيلًا." ذكرت وكالة أنباء شيجي اليابانية في 20 أنه على الرغم من انخفاض معدل التعريفة الأمريكية على السيارات اليابانية الصنع إلى 15 ٪ ، إلا أن شركات السيارات الكبرى مثل تويوتا وهوندا لا تزال تحت ضغط تكلفة ضخم. تشير البيانات إلى أنه في السنة المالية المنتهية في مارس 2026 ، تسببت التعريفات الأمريكية في خسارة أرباح إجمالية تزيد عن 2.4 تريليون ين لشركات صناعة السيارات اليابانية الكبرى ، بما في ذلك تويوتا.

خريطة البيانات: في 6 فبراير ، في مركز ماكورميك للمعارض في شيكاغو ، قدم متحدث باسم المنتج في كشك تويوتا. 

وفقًا لتقرير "جلوبال تايمز" ، في 22 يوليو من العام الماضي ، نشر الرئيس الأمريكي ترامب على وسائل التواصل الاجتماعي أن الولايات المتحدة واليابان قد توصلتا إلى اتفاقية تجارية وأن معدل "التعريفة المتبادلة" الأصلي البالغ 25 ٪ سيتم تخفيضه إلى 15 ٪. ستستثمر اليابان 550 مليار دولار أمريكي في الولايات المتحدة وتحرر سوق المنتجات الزراعية مثل الأرز. على الرغم من خفض الرسوم الجمركية على السيارات، إلا أنها لا تزال أعلى من مستوى 2.5% الذي كانت عليه قبل تولي ترامب السلطة. في مواجهة مستوى التعريفة هذا ، نقلت وكالة أنباء كيودو اليابانية عن المطلعين على الصناعة قولهم إنه "لا يمكن التعامل مع هذا إلا كحالة طبيعية جديدة".

وفقًا للتقارير ، تحاول شركات صناعة السيارات اليابانية زيادة الأسعار من ناحية ، ومن ناحية أخرى تلتزم بخفض التكاليف. يتوقع العديد من الأشخاص في صناعة السيارات أن تنتقل زيادة الأسعار في النهاية إلى المستهلكين الأمريكيين. ومع ذلك ، في مواجهة المنافسة الشرسة من الشركات الأوروبية والأمريكية ، كانت الزيادة في أسعار السيارات اليابانية محدودة. اختارت تويوتا تعديل الأسعار بانتظام ، بينما ظلت هوندا حذرة ، قائلة إنها "ستأخذ في الاعتبار تعديلات الأسعار عند تحسين الطراز".

فيما يتعلق بخفض التكاليف ، أعلنت Mazda العام الماضي أنها ستعزز التعاون مع شركة Japan Steel ، مما يقلل من تكلفة شراء الألواح الفولاذية والمواد الأخرى إلى حد ما ، مع تقليل عدد الأجزاء. تواصل شركات السيارات الأخرى مثل تويوتا تنفيذ تدابير لخفض التكاليف ، لكنها لا تزال غير كافية لتعويض تأثير التعريفات الضخمة ، وتستمر أرباح الشركات في الضغط.

ذكرت وكالة أنباء كيودو في وقت سابق أنه من منظور صافي الربح والخسارة في التقارير المالية الموحدة لشركات السيارات السبع الكبرى في السنة المالية 2025 (أبريل 2025 إلى مارس 2026) ، فإن التباطؤ في نمو السيارات الكهربائية النقية والمبيعات الإجمالية المتراكبة ، ومن المتوقع أن تتكبد هوندا ونيسان خسائر فادحة ، وتتوقع الشركات الخمس المتبقية أيضًا أن ينخفض صافي أرباحها بنسبة 6.3 ٪ إلى 82.5 ٪. ونقلت صحيفة "نيكاي آسيا ريفيو" عن تقرير تويوتا قوله إنه في السنة المالية 2025 ، تسببت التعريفات وحدها في خسارة أرباح قدرها 1.4 تريليون ين لشركة تويوتا.