تواجه "شركة الفضاء الأوروبية الرائدة" التي خططت لها شركة إيرباص الفرنسية وتاليس وليوناردو الإيطالية مقاومة قوية من المنافسين المحليين الأوروبيين.

وفقًا لتقرير صادر عن صحيفة فاينانشيال تايمز البريطانية في الخامس من الشهر ، أعرب الرئيس التنفيذي لشركة تصنيع الأقمار الصناعية الألمانية ماركو فوكس بوضوح عن معارضته ، قائلاً إن الاندماج المقترح لأعمال الفضاء من قبل العمالقة الثلاثة سيضعف المنافسة في الصناعة ويعزز الاتحاد الأوروبي ضد إيلون. المنافسون مثل SpaceX من Musk "ضئيل للغاية".

تُظهر الصورة موقع SpaceX.

"قال فوكس بصراحة" ، هذا تكامل للحد من المنافسة ، وهو أمر غير جيد للمواطنين الأوروبيين ، ولدافعي الضرائب ، ولعرض السوق الأوروبية.”

بعد التوسع السريع لسلسلة SpaceX النجمية ، تعتقد إيرباص وتاليس وليوناردو أنه يجب على أوروبا بناء مؤسسة كبيرة الحجم من أجل الحفاظ على قدرتها التنافسية في سباق الفضاء العالمي. في أكتوبر من العام الماضي ، وافقت الشركات الثلاث على دمج قسم الفضاء الخاص بها ، وتم تسمية الخطة باسم "مشروع برومو".

قال تاليس وليوناردو إن المشروع يستهدف السوق العالمية ، التي تهيمن عليها حاليًا عمالقة متكاملة رأسياً ومدعومة من الدولة. وفقًا للتقارير ، تستعد هذه الشركات الثلاث حاليًا لتقديم طلب رسمي لمكافحة الاحتكار إلى وكالة المنافسة الأوروبية.

ومع ذلك ، فإن المخاوف التي أثارتها خطة الاندماج هذه داخل الصناعة الأوروبية تنتشر. دحض فوكس قدرة الشركة المندمجة على التنافس مع SpaceX. وهو يعتقد أن SpaceX تتنافس بشكل أساسي في خدمات الإطلاق والاتصالات عبر الأقمار الصناعية بدلاً من بناء الأقمار الصناعية للعملاء الأوروبيين.

وقال فوكس الشهر الماضي إن OHB تدرس رفع دعوى قضائية إذا وافقت المفوضية الأوروبية على الصفقة ، وفقا لرويترز. بالنسبة للهيئات التنظيمية ، قد تكون القضية الأساسية هي ما إذا كانت الشركة الجديدة ستستخدم بشكل أساسي مزايا الحجم للمشاركة في المنافسة العالمية ، كما قال مؤيدوها ، أو ما إذا كانت ستعزز احتكارها في السوق الأوروبية.

الشركات الأوروبية التي قاومت عمليات الدمج المذكورة أعلاه هي أيضًا شركة إندرا الفضائية الإسبانية. ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن الأشخاص المطلعين على الأمر كشفوا أن إندرا سبيس تعتقد أن "مشروع برومو" قد يقتصر في النهاية على السوق الأوروبية لأنه لا يمكنه التنافس حقًا مع الولايات المتحدة أو الصين ، وغالبًا ما تعطي هذه الأسواق الأولوية للشركات المحلية.

وفقًا للتقرير ، تظهر أصوات المعارضة هذه أن إيرباص وتاليس وليوناردو ما زالوا يواجهون العديد من المتغيرات في عملية تعزيز اندماج أعمالهم الفضائية وانتظار الموافقة التنظيمية.

في الواقع ، استخدم المنظمون في الاتحاد الأوروبي أسباب مكافحة الاحتكار لمنع عدد من المعاملات الكبيرة التي تهدف إلى بناء "بطل صناعي أوروبي" ، مثل الاندماج المقترح لأعمال السكك الحديدية بين سيمنز وألستوم. يحتاج "مشروع برومو" إلى موافقة مكافحة الاحتكار من المفوضية الأوروبية ، ومن المتوقع أن يصدر حكم في وقت مبكر من عام 2027.