Ситуация на Ближнем Востоке резко обостряется. Встреча между Ираном и странами Персидского залива, первоначально запланированная на этот день в Салале, Оман, была внезапно отложена, торговое судно в Ормузском проливе подвергло нападению, саудовский нефтепровод Восток-Запад был закрыт беспилотниками, а конфликт между йеменскими вооруженными силами Хути и Саудовской Аравией расширился. Три фронта ухудшились одновременно в течение 72 часов, что привело к одновременному давлению на два основных энергетических канала на Ближнем Востоке.

Карта данных: Ормузский пролив 

Значительная доля морских перевозок. С тех пор, как Соединенные Штаты и Иран начали военные операции против Ирана в конце февраля этого года, пролив фактически находится в очень ограниченном состоянии: Иран строго контролирует проход, а Соединенные Штаты наложили блокаду и контрмеры на соответствующие суда, что привело к значительному сокращению количества судов в прошлом.

Будучи долгосрочным нейтральным посредником, Оман активно продвигает диалог между Ираном и странами Персидского залива. Первоначально обе стороны планировали провести встречу министров иностранных дел 14-го числа. Иранская сторона, как сообщается, готова предложить временные договоренности о доставке с Оманом, включая новые маршруты въезда и выезда и возможные механизмы платы за обслуживание. Облегчить часть судоходного давления. Однако вечером 13-го министр иностранных дел Омана Бадр Бусаиди объявил на социальной платформе, что встреча была отложена «для консенсуса». Представители МИД Ирана заявили, что продление было принято Тегераном и Маскатом по просьбе некоторых стран региона.

Бахрейн уже дал понять, что не будет присутствовать, потому что он считает, что Иран предпринял предыдущие нападения на него, а дипломатические отношения не были восстановлены, а Саудовская Аравия стала более осторожной из-за недавних нападений на трубопроводы. Некоторые аналитики отмечают, что Саудовская Аравия может запросить продление из-за инцидента на трубопроводе. Анализ считает, что конфликт вступил в стадию «взаимного возмездия», и трудно сформировать эффективный консенсус в краткосрочной перспективе.

Ранним утром 13-го числа иранское торговое судно было сбито неизвестными снарядами возле острова Гешм и острова Хенган в Ормузском проливе, убив по меньшей мере одного человека и ранив 3-4 человек. Британский морской торговый центр также подтвердил, что корабли были атакованы снарядами во время плавания через пролив. Официальные лица Ирана обвинили «врага терроризма», но конкретно не назвали его, Соединенные Штаты не ответили немедленно. Инцидент произошел накануне переноса переговоров, что еще больше усилило напряженность.

Ранее саудовский нефтепровод восток-запад был атакован беспилотниками с иракской территории с 10 по 11. В результате атаки начался пожар на насосной станции и были ранены люди. Министерство энергетики Саудовской Аравии объявило о «превентивном закрытии» трубопровода. Впоследствии канцелярия премьер-министра Ирака подтвердила, что нападение было совершено в его южной провинции Майсан, и что соответствующие военные командиры были отстранены от должности, а расследование было начато. Трамп публично заявил, что «возможно» за кулисами Ирана. После того, как трубопровод был закрыт, анализ показал, что запасы порта Янбу могут поддерживать экспорт только в течение 5-7 дней. Если он не может быть отремонтирован вовремя, мировые поставки сырой нефти могут столкнуться с разрывом около 4%. Длина трубопровода составляет около 1200 километров, он соединяет восточное нефтяное месторождение и порт Янбу в Красном море и является важным альтернативным экспортным каналом для Саудовской Аравии в обход Ормузского пролива.

Йеменское поле битвы также быстро нагревается. Вооруженные силы Хути недавно продвинулись вдоль побережья Красного моря, чтобы контролировать порт Моха и стратегический остров Перим, создавая угрозу для пролива Бабу-Мандеб. Хути утверждает, что Саудовская Аравия нанесла десятки-сотни воздушных ударов в течение 24-48 часов, а также нанесла ракетные и беспилотные удары по военным базам и гражданским объектам на юге Саудовской Аравии, что привело к жертвам. Йеменские правительственные силы утверждают, что конфликт между двумя сторонами привел к тысячам жертв. Маршрут Красного моря, который был сильно затронут атакой Хути, в настоящее время еще более ухудшился, что привело к одновременному давлению на два основных энергетических канала на Ближнем Востоке.

Ограничение Ормуза и закрытие саудовских трубопроводов снова находятся под давлением цен на нефть и дизельное топливо. В начале азиатского рынка 14-го, фьючерсы на нефть марки Brent однажды выросли выше 108 долларов за баррель, увеличившись более чем на 3%, фьючерсы на нефть в Нью-Йорке (WTI) также выросли более чем на 3%. После этого две основные базовые цены на нефть оставались высокими во время европейской торговой сессии: нефть марки Brent колебалась в диапазоне от 107 до 108 долларов США, в то время как WTI колебалась в диапазоне от 102 до 103 долларов США, продолжая резкий рост на прошлой неделе.

Анализ показал, что настоящее предупреждение было в рафинированном масле. По данным Американской автомобильной ассоциации, средняя розничная цена дизельного топлива в США 11-го числа достигла 6,0556 долларов США за галлон, что является рекордно высоким. Дизельное топливо питает грузовые грузовики, поезда, сельскохозяйственную технику и строительную технику, и его рост гораздо более широко передается на инфляцию и коммерческие расходы, чем бензин. Рост цен на энергоносители может также вынудить центральные банки пересмотреть денежно-кредитную политику. На этой неделе Федеральный резерв, Банк Японии и Банк Англии последовательно обсуждали процентные ставки. Рынок в целом ожидает, что Федеральный резерв начнет повышать процентные ставки впервые в этом году.