По состоянию на 9 сентября три крупнейших автопроизводителя Японии последовательно объявили данные о продажах новых автомобилей в Китае за август. Продажи Toyota, Nissan и Honda зафиксировали двузначное снижение в годовом исчислении. В связи с этим Японское агентство по текущим делам проанализировало, что с усилением конкуренции между китайскими производителями электромобилей и более очевидными ценовыми преимуществами электромобилей, которые привлекли больше потребителей, продажи бензиновых автомобилей в качестве основного продукта японских автомобильных компаний в Китае Продолжается спад.

Автомобили Nissan

Данные показывают, что продажи новых автомобилей Toyota в Китае в августе упали на 22,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 118 400 единиц, что ниже, чем за аналогичный период прошлого года в течение семи месяцев подряд. Продажи Nissan составили 28, 275 млн. Единиц, в годовом исчислении снижение составило 51,9%, продажи Honda составили 26, 749 млн. Единиц, в годовом исчислении снижение составило 49,9%, а продажи двух новых автомобилей были близки к снижению. Продажи Nissan снижались в годовом исчислении в течение пяти месяцев подряд, в то время как Honda была ниже, чем за аналогичный период прошлого года в течение 31 месяца подряд.

Японские СМИ сообщили, что в июле этого года продажи новых автомобилей Toyota, Nissan и Honda в Китае также упали. Отчет Nihon Keizai Shimbun в августе этого года показал, что в отношении снижения продаж новых автомобилей в Китае Nissan заявил, что «(китайский) рынок быстро меняется, а конкуренция становится все более жесткой».

По данным Китайской ассоциации автомобильной промышленности, в июле было продано 1, 754 млн. Легковых автомобилей китайской марки, что на 9,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет 77,4% от общего объема продаж легковых автомобилей, а объем продаж увеличился на 7,2 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

По словамГлобал ТаймсСообщается, что продолжающееся снижение продаж японских автомобилей в Китае также вызвало бурные дискуссии среди пользователей Интернета в Японии. Некоторые японские пользователи сети прокомментировали соответствующий отчет, сказав: «Это тенденция времени, но электромобилям нужны технологии и поставщики, отличные от топливных транспортных средств, и трансформация не легка. Автомобильная промышленность является основной отраслью Японии. Хотя она защищена различными нормативными актами, она также предотвращает новых участников, что создает сегодняшнюю ситуацию. Можно только сказать, что в промышленной политике есть проблемы. «Некоторые пользователи сети сказали: «Поскольку они не могут идти в ногу с технологическими инновациями, это не выход. Автомобильная промышленность Японии подходит к концу. «