미국은 저부가가치 소포에 대한 규제를 다시 한 번 강화했습니다!

T86 통관에 대한 최소 $800 면제가 제거 된 후 T11 통관에 대한 또 다른 삭감이 이루어졌습니다!

10 월 8 일 현지 시간에 미국 세관 및 국경 보호국 (CBP) 은 연방 관보에 NPRM (Proposed Rulemaking) 공지를 발표했습니다.저가치 선적。

이 초안의 핵심 내용은 "미화 2,500 달러 이하의 상품에 대한 비공식 통관 절차" 의 허점을 직접 해결합니다.선언 적시성, 데이터 투명성 및 채권 요구 사항여러 측면에서 수정하십시오.

동시에 미국 세관은 또한 유형 설정을 제안했습니다.새로운 전자 비이민 입국 type-T13 (엔트리 타입 13)!

저가상품 선언에 대한 새로운 규정 제안

초안에서 볼 때, 미국 관세청이이 새로운 규정을 도입하려는 주된 이유는 세관 시스템 내의 "규제 사각 지대" 문제를 해결하는 것입니다.

포함하여데이터 격차, 광범위한 탈세, 보안 및 밀수와 관련된 문제.-CBP 데이터에 따르면 특정 국경 간 우편 채널을 통한 신고 준수율이 이상적이지 않으며 적절한 과세 또는 검사없이 많은 소포가 입국합니다. 공식적인 세관 신고 채널과 비교할 때 전통적인 비공식 및 우편 소포 채널은 종종 금지 품목, 위조품 및 불법 약물의 밀수에 대한 핫스팟입니다.

이 초안에서 제안 된 새로운 규정은 크게 네 가지 범주로 나눌 수 있습니다.

1. T11 보고 기한을 줄이고 새로운 데이터 요구 사항을 추가하십시오.

첫째, T11 과 관련하여 U.S. Customs는 두 가지 요구 사항을 제시했습니다.

1. 신청 마감-과거에는 비공식적으로 수입 된 상품은 일반적으로 미국에 도착한 후 15 일 이내에 선언 될 수 있었으며, 물류 제공 업체 및 국경 간 판매자에게 상당한 오류 마진을 제공했습니다. 그러나 새로운 규정에 따라 이것은USD 2,500 이하의 상품에 대한 비공식 세관 신고 (ET11) 는 수입일 또는 그 이전에 전자적으로 제출해야합니다.

간단히 말해서, "먼저 항구에 도착한 다음 티켓을 구입" 이라는 이전 관행을 제거하는 것을 의미합니다.

2. 데이터 요구 사항-모호한 제품 설명 및 일반 주소와 같은 문제에 대응하여 미국은 ET11 비공식 선언에 필수 요구 사항을 도입 할 계획입니다.미국 내에서 궁극적 인 수취인/궁극적 인 전달자의 이름과 주소를 정확하게 제공해야합니다 (세관 신고서에 나열된 당사자와 다른 경우).

구현된다면, 이는 최종 소비자 구매자의 진정한 정체성을 숨기는 데 사용되는 "대량 중앙 집중식 통관에 이어 국내 재 포장 및 환적" 과 같은 이전에 일반적인 그레이 마켓 관행이 기하 급수적으로 더 높은 위험에 직면하게 될 것임을 의미합니다.

준수하지 않으면 어떻게되는지에 관해서는 간단합니다. 미국 세관은 또한 "자동 포기 메커니즘" 을 도입했습니다.

불완전한 문서, 잘못된 세금 ID 또는 기타 문제로 인해 소포가 구금되어 청구되지 않은 경우 새 규정에 따라 폐기 된 것으로 취급됩니다. 저가형 메일 항목의 경우 수입 후 15 일 이내에 준수 전자 선언이 완료되지 않으면 해당 항목은 자동으로 "자발적으로 포기 된" 것으로 간주되어 미국 우편 서비스 (USPS) 절차에 따라 즉시 폐기되거나 발신자에게 반환됩니다.

둘 다 15 일이지만 이전 15 일 기간은 미국 세관이 부여한 "신고 유예 기간" (도착 후 점차적으로 문서를 제출할 수있는 시간 허용) 이었지만 새로운 규정에 따라 15 일 기간은 "최후 통첩" 이되었습니다 (이 마감일을 초과하면 상품의 소유권을 상실하는 것을 의미합니다).

2. 우편 허점을 연결하고 새로운 "T13" 전자 세관 신고 유형을 소개합니다.

둘째, 상업 특급 선적 (T11) 에 대한 통제를 강화하는 것 외에도 우편 소포 채널도이 미국 세관 집행 캠페인의 핵심 초점입니다.

CBP에 따르면 국제 우편 네트워크 (USPS/Universal Postal Union 시스템) 내에서 통관의 역사적으로 폐쇄적이고 불투명 한 특성으로 인해 세관 당국이 구조화되고 정확한 데이터를 얻기가 어려웠습니다.CBP는 새로운 T13 (Entry Type 13, 비공식 메일 입력) 을 도입 할 계획입니다.

간단히 말해서, T13 이 구현되면 미래에 우편 채널을 통해 미국으로 들어오는 작은 소포는 ACE 전자 시스템을 통해 처리되고 10 자리 HTSUS 관세 코드, 원산지 및 가치와 같은 주요 데이터를 제출해야 할 필요가 없습니다. 그러나 그들은 또한 UPU S- 10 추적 번호 및 배송 업체의 식별 정보에 연결되어야합니다. 또한, 매니페스트에서 캐리어에 의해 제출된 추적 번호는 세관 신고 데이터와 일치해야 한다.

데이터가 일치하지 않거나 보고되지 않은 경우 어떻게되는지: 소포가 항구에 도착하면 즉시 보류되어 지울 수 없습니다.

3. 필수 요구 사항: 채권을 하드 임계 값으로 변경하십시오.

이 법안은 주로 고정 된 재무 임계 값이 거의없는 많은 저가치 상품에 대한 비공식 세관 선언의 현재 관행을 목표로하여 세금 징수 시행에 불확실성을 야기합니다.

따라서 초안에서 U.S. Customs and Border Protection은 T11 및 T13 양식의 모든 제출자가 단일 진입 또는 연속 채권과 같은 유효한 기본 수입 및 진입 채권을 획득해야한다고 제안합니다.

위반 후 처벌에 관해서는 현재 제안은 다음과 같습니다.

• 청산 손해는 미화 1,000 달러 (상품 가치 또는 미화 1,000 달러 중 더 높은 금액) 입니다.

• 이 사건에 제한되거나 금지 된 품목 또는 특정 상품이 포함 된 경우 벌금은 상품 가치의 3 배로 계산됩니다.

4. CBP는 상품이 "공식 세관 신고" 를 받도록 강요 할 수 있습니다.

마지막으로, 초안은 또한 미국 세관이 재량 권한 확대를 고려하고 있다고 지적합니다.제안 된 새로운 규정을 통해 향후 CBP는 특정 수입 업체, 특정 제품 카테고리, 특정 제조업체 또는 특정 판매자에게 비공식 입국을 중단하도록 직접 요구하고 대신 더 복잡한 절차와보다 엄격한 조사가 포함 된 공식 입국을 의무화 할 수 있습니다.

내가 이해하듯이이 조항은 지정된 수입업자에 대한 CBP의 집행 권한을 강화하여 각 선적을 개별적으로 검토하지 않고도 고위험 법인 또는 범주에 대한 전면 제한을 부과 할 수 있도록하는 것을 목표로합니다.

결론

지금까지 발표 된 정보를 바탕으로이 초안이 완전히 구현되면 화주와화물 운송업자는 필연적으로 증가하는 규정 준수 비용에 직면하게됩니다.가장 즉각적인 영향은 물류 비용에 있습니다. 선언 마감일이 다가오고 데이터 세분성이 증가함에 따라화물 운송 업체 및 세관 중개인은 시스템을 업그레이드하고 데이터 검증 및 통관을위한 단계를 추가해야합니다. 이러한 추가 기술 및 인건비는 운송료, 관세 또는 기타 관련 요금으로 전달 될 것입니다.

즉, CBP가 제안한 새로운 규정은 아직 초안 단계에 있으며 대중의 의견을 수렴합니다. 궁극적으로 구현 될 방법과 공식적으로 발효되면 변경 사항이 있는지 여부는 불확실합니다.

따라서 이전에 말했듯이 화주와화물 운송업자는 사전에 정보를 유지하고 비상 계획을 준비 할 수 있지만 단기적으로 지나치게 불안 할 필요는 없습니다.

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