حتى 9 سبتمبر، أعلنت كبرى ثلاث شركات لصناعة السيارات في اليابان تباعًا عن بيانات مبيعاتها من السيارات الجديدة في الصين لشهر أغسطس. سجلت شركات تويوتا ونيسان وهوندا انخفاضًا سنويًا في المبيعات بلغ خانة العشرات. وفي هذا الصدد، يرى تحليل لوكالة الأنباء اليابانية «جيجي برس» أنه مع اشتداد المنافسة بين الشركات الصينية المصنّعة للسيارات الكهربائية، وازدياد جاذبية السيارات الكهربائية ذات المزايا السعرية الأوضح للمستهلكين، تشهد مبيعات السيارات العاملة بالبنزين، التي تُعد المنتج الرئيسي لدى شركات السيارات اليابانية، تراجعاً مستمراً في السوق الصينية.

نيسان للسيارات

تُظهر البيانات أن مبيعات تويوتا من السيارات الجديدة في الصين انخفضت في أغسطس بنسبة 22.8% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، لتصل إلى 118,400 سيارة، مسجلةً بذلك تراجعاً لسبعة أشهر متتالية عن مستواها في الفترة نفسها من العام السابق. بلغت مبيعات نيسان اليومية 28,275 سيارة، بانخفاض قدره 51.9% على أساس سنوي؛ فيما بلغت مبيعات هوندا 26,749 سيارة، بانخفاض قدره 49.9% على أساس سنوي، لتقترب مبيعات السيارتين الجديدتين من الانخفاض إلى النصف. انخفضت مبيعات نيسان على أساس سنوي لمدة خمسة أشهر متتالية، بينما ظلت مبيعات هوندا أقل من مستواها في الفترة نفسها من العام الماضي لثلاثين شهرًا متتاليًا.

ذكرت وسائل إعلام يابانية أن مبيعات السيارات الجديدة لشركات تويوتا ونيسان وهوندا في الصين سجلت تراجعاً أيضاً خلال شهر يوليو من هذا العام. أفاد تقرير نشرته صحيفة «نيهون كيزاي شيمبون» في أغسطس من هذا العام بأن شركة نيسان علّقت على تراجع مبيعات السيارات الجديدة في الصين بالقول: «يتغير السوق (الصيني) بسرعة، وتشتد المنافسة يومًا بعد يوم».

وفقًا لبيانات الجمعية الصينية لمصنّعي السيارات، بلغ إجمالي مبيعات سيارات الركاب ذات العلامات التجارية الصينية في يوليو 1.754 مليون وحدة، بزيادة قدرها 9.3% على أساس سنوي، ما شكّل 77.4% من إجمالي مبيعات سيارات الركاب، مع ارتفاع حصة المبيعات بمقدار 7.2 نقطة مئوية مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وفقاً لـالوقت العالميذكرت التقارير أن مبيعات السيارات اليابانية في الصين تشهد تراجعاً مستمراً، الأمر الذي أثار نقاشاً واسعاً بين مستخدمي الإنترنت في اليابان. علّق أحد مستخدمي الإنترنت اليابانيين في قسم التعليقات على التقارير ذات الصلة قائلاً: "هذا هو توجّه العصر، لكن السيارات الكهربائية تتطلب تقنيات وموردين مختلفين عن السيارات التي تعمل بالوقود، ولذلك فإن عملية التحوّل ليست بالأمر السهل." تُعدّ صناعة السيارات من الصناعات الأساسية في اليابان. وعلى الرغم من حمايتها عبر تشريعات وأنظمة مختلفة، فإن ذلك أدى أيضًا إلى إعاقة دخول لاعبين جدد، مما أسفر عن الوضع الراهن. ولا يسعنا إلا القول إن هناك مشكلات في السياسات الصناعية. وقال مستخدم آخر على الإنترنت: "بما أننا لا نستطيع مواكبة التطورات التقنية، فهذا أمر لا مفر منه." تقترب صناعة السيارات في اليابان أيضًا من نهايتها."