중동의 상황은 극적으로 뜨거워지고 있습니다. 원래 오만 살랄라에서 개최 될 예정인이란과 걸프 국가 간의 회의가 갑자기 연기되었습니다. 호르 무즈 해협의 상선이 공격을 받고 사우디 아라비아의 동서 송유관이 드론 공격으로 폐쇄되었으며 예멘의 호우 티 군대와 사우디 아라비아 간의 갈등이 확대되었습니다. 세 전선은 72 시간 이내에 동시에 악화되어 중동의 두 개의 주요 에너지 회랑에 압력을가했습니다.

사진: 호르무즈 해협 

해상 운송량의 상당 부분. 미국과 이스라엘이 올해 2 월 말에이란에 대한 군사 작전을 시작한 이래 해협은 실제로 매우 제한된 상태에있었습니다. 이란은 교통에 대한 엄격한 통제를 시행했고, 미국은 관련 선박에 대한 봉쇄와 대응책을 부과해 지나가는 선박 수가 급감했다.

장기적인 중립 중재자 인 오만은 이란과 걸프 국가 간의 대화를 적극적으로 추진해 왔습니다. 양측은 당초 14 일 외교장관 차원에서 회의를 열 예정이었다. 이란 측은 해협을 완전히 재개하지 않고 일부 운송 압력을 완화하기 위해 새로운 진입 및 출구 경로 및 가능한 서비스 요금 메커니즘을 포함하여 오만과 임시 운송 계약을 제안 할 준비가되어있는 것으로 알려졌습니다. 그러나 Bader Busaidi 오만 외무 장관은 13 일 저녁 소셜 플랫폼에서 "합의를 위해 회의가 연기되었다" 고 발표했다. 이란 외무부 관계자는 일부 지역 국가의 요청에 따라 테헤란과 무스카트가 공동으로 연장을 결정했다고 밝혔다.

바레인은 이미이란이 공격을 시작한 후 외교 관계가 회복되지 않았다고 믿고 있으며, 사우디 아라비아는 최근 파이프 라인에 대한 공격으로 인해 더욱 신중 해졌다. 일부 분석가들은 사우디 아라비아가 파이프 라인 사고로 인해 연장을 요청할 수 있다고 지적했습니다. 갈등은 '상호 보복' 단계에 접어들었고, 단기적으로는 실효성 있는 공감대를 형성하기는 어렵다는 분석이 나온다.

13 일 이른 아침, 이란 상선이 호르 무즈 해협의 게샴 섬과 헨간 섬 근처에서 알 수없는 폭탄에 맞아 최소 1 명이 사망하고 3 ~ 4 명이 부상을 입었습니다. 영국 해양 무역 행동 센터는 또한 해협을 항해하는 동안 배가 폭탄에 맞았다는 것을 확인했습니다. 이란 관리들은 "테러의 적" 을 비난했지만 이름을 지정하지 않았습니다. 미국은 즉시 응답하지 않았습니다. 이 사건은 위에서 언급 한 회담의 연기 직전에 발생하여 긴장을 더욱 악화시켰다.

앞서 사우디의 동서 원유 송유관은 10 일부터 11 일까지 이라크 영토에서 드론의 공격을 받았다. 이 공격으로 펌핑 스테이션에서 화재가 발생하고 부상을 입었고 사우디 에너지 부는 파이프 라인의 "예방 폐쇄" 를 발표했습니다. 이라크 총리실은 이후 공격이 남부 메이 산 지방에서 시작되었으며 관련 군 사령관이 제거되고 조사가 시작되었음을 확인했습니다. 트럼프는 "아마도" 이란이 그 배후에 있다고 공개적으로 말했습니다. 파이프 라인이 폐쇄 된 후, Yanbu 항구 재고는 5 ~ 7 일 동안 만 수출을 유지할 수 있다는 분석이 나온다. 제때 수리할 수 없다면 전 세계 원유 공급량은 약 4% 의 격차에 직면할 수 있다. 총 길이가 약 1200 km 인이 파이프 라인은 동부 유전과 홍해 항구를 연결하며 사우디 아라비아가 호르 무즈 해협을 우회하는 중요한 대체 수출 채널입니다.

예멘 전장도 빠르게 가열되고 있습니다. Houthi 군대는 최근 홍해 해안을 따라 전진하여 Moha 항구와 전략적 섬인 Perim을 통제하여 Bab Mandeb 해협에 위협을가했습니다. Houthi는 사우디 아라비아가 24 ~ 48 시간 내에 수십 ~ 수백 건의 공습을 시작했다고 주장했습니다. 이와 함께 사우디아라비아 남부의 군사기지와 민간시설에 대한 미사일 · 드론 공격도 발사해 사상자가 발생했다. 예멘 정부군은 양측 간의 분쟁으로 수천 명의 사상자가 발생했다고 주장했다. 이미 Houthi 공격의 영향을 많이받은 홍해 경로는 이제 더 악화되어 동시에 중동의 두 주요 에너지 경로에 압력을가했습니다.

사우디 파이프 라인 폐쇄와 함께 Hormuz 제한은 석유 및 디젤 가격을 다시 압박하고 있습니다. 14 일 아시아 거래 초반 브렌트유 선물은 한때 배럴당 108 달러 이상으로 상승해 3% 이상 상승했고, 뉴욕유가선물 (WTI) 도 3% 이상 상승했다. 그 후, 두 벤치 마크 유가는 유럽 거래 세션 동안 높게 유지되었으며, 브렌트 유는 대략 $107 에서 $108, WTI는 약 $102 에서 $103 로 지난주 급격한 상승을 계속했습니다.

분석 결과 실제 경고는 정제 된 오일에 있다고 지적합니다. 미국자동차협회에 따르면 지난 11 일 미국 경유의 평균 소매가격은 갤런 당 6.0556 달러로 사상 최고치를 기록했다. 화물 트럭, 기차, 농장 기계 및 건설 기계에 동력을 공급하는 디젤은 휘발유보다 인플레이션 및 사업 비용에 훨씬 더 큰 영향을 미칩니다. 에너지 가격 상승은 또한 중앙 은행이 통화 정책을 재평가하도록 강요 할 수 있습니다. 이번 주 연방 준비 은행, 일본 은행, 영국 은행은 금리를 차례로 논의했습니다. 시장은 일반적으로 연준이 올해 처음으로 금리를 인상 할 것으로 예상하고 있습니다.